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Burgos registra más de un centenar de atropellos durante 2022

La mayoría de los atropellos se produjeron en pasos de peatones, y las víctimas en un alto porcentaje son mayores de 60 años

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Burgos registra más de un centenar de atropellos durante 2022
El comisario jefe de la Policía Local, Félix Ángel García, y la concejal de Seguridad Ciudadana, Blanca Carpintero. (Foto: EP)
R.C.G.T
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Burgos capital registró más de un centenar de atropellos durante 2022, en concreto 106, lo que supone un 58,2% que el año anterior, según refleja la memoria anual de la Policía Local presentada este miércoles por la concejal de Seguridad Ciudadana, Blanca Carpintero, acompañada del jefe del Cuerpo, Félix Ángel García. 

No obstante, esta cifra representa un descenso del 4% si los datos se comparan con los de 2019.

En lo que respecta a siniestralidad vial, se contabilizaron casi 3.000 accidentes en el término municipal durante el pasado año, con el resultado de 391 heridos de diversa consideración, seis menos que en 2021.

Las calles Vitoria e Islas Baleares, así como las avenidas del Cid, Vitoria y Castilla y León, fueron las que registraron un mayor número de sucesos de estas características, mientras que los despistes al volante se sitúan como una de las principales causas de los siniestros.

Para revertir esta estadística, desde la Policía Local se trabaja en la implantación de una nueva señalización, cuyo objetivo será marcar con antelación los pasos de peatones.

La mayoría de los atropellos, en pasos de cebra

La memoria anual de la Policía Local recoge que un elevado número de atropellos, cerca de 70, se producen en pasos de cebra y que las víctimas, en un alto porcentaje, son mayores de 60 años.

Por otra parte, la Policía Local atendió 10.136 peticiones ciudadanas a través del teléfono 092, un 9,8% más, y 20.145 a través del 112, lo que representa un aumento del 4%.

Durante 2022, los agentes tramitaron más de 53.000 expedientes por denuncias de tráfico y más de 10.500 denuncias por exceso de velocidad gracias a los radares de los que dispone, cuyo número se incrementará en un futuro.

1 comentario

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usuario anonimo 1/19/2023 - 11:36:03 AM
En los atropellos a peatones y accidentes con bicicletas y VMP casi siempre se culpa al conductor de un vehículo a motor, pero los conductores también somos peatones y ciclistas en ciertos casos y te permite observar el comportamiento de todos. Muchos peatones no cruzan la calzada por los pasos de cebra, muchos peatones no paran antes de cruzar por un paso de cebra sin semáforo y mirar a su derecha e izquierda antes y cerciorarse de que el vehículo para, incluso cuando el paso está regulado por un semáforo; muchos conductores no desaceleran y se detienen sin traspasar la línea horizontal pintada en el suelo cuando el semáforo está en ámbar y paran cuando está en rojo, (pasarlo en ámbar también es motivo de multa de 200€); los ciclistas, bajan y suben de la calzada a la acera por los pasos de cebra sin control, no respetan los semáforos cuando van por la calzada, no llevan luces ni encendidas (blanca delante, que algunos la llevan roja, y roja detrás) desde la puesta del sol hasta su salida incluyendo una prenda reflectante y catadióptrico rojo atrás es obligatorio además de timbre, siendo recomendable llevar las luces encendidas en todo momento, junto a un chaleco de alta visibilidad, no respetan los pasos de cebra- peatones, donde tienen que bajarse de la bicicleta y pasar andando; en caso de los patinetes-VMP, pasa exactamente lo mismo, que con las bicicletas y además no se puede ir con auriculares puestos las bicicletas y VMP, pasan por los pasos sin semáforo como flechas, aparecen sin darte cuenta y es casi imposible reaccionar a tiempo aunque vayas despacio. No toda la culpa es del conductor de un coche, si observamos vemos barbaridades que cometen los ciclistas y patinetes, y también los peatones que son todos vulnerables a un coche. Pero seguimos sin mirar al cruzar, sin luces y reflectantes, y pasando por pasos de peatones y bajando y subiendo de la acera sin control. Todos debemos de cuidar más la circulación, pero los más vulnerables con más motivo.
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